Suzuki V-STROM 800DE: La "DE" a secas (y bien protegida)
De €12.800 a €10.250 con el kit de barras de protección y cubre cárter de aluminio. Olvida las etiquetas. Esta es la V-Strom que de verdad quiere mancharse de barro. Con su motor de 800 y una parte ciclo pensada para el campo, esta unidad viene con el blindaje de serie que todo biker de aventura necesita. ¿Qué la hace la jefa de las pistas? Motor 776cc con mala leche: Un bicilíndrico en paralelo que empuja desde muy abajo con 83-84 CV. Tiene ese carácter "puro" que te permite salir de cualquier aprieto. Blindaje de serie: Olvídate de accesorios baratos. Esta viene con el kit de barras de protección para salvar los carenados y un cubre cárter de aluminio de verdad, para que las rocas no te amarguen el día. Llanta de 21" y suspensiones de largo recorrido: Con 220 mm de recorrido delante y detrás, se traga los baches como si fueran asfalto liso. Modo Gravel (G): La electrónica no es solo para el asfalto. El modo Grava te deja derrapar lo justo para que tú mandes en la tierra. Quickshifter bidireccional: Para que te olvides del embrague tanto en carretera como de pie sobre las estriberas. El veredicto: Es la moto para el que no quiere las inercias de una 1000 pero busca la capacidad de una moto de rally. Con este kit, está lista para dar la vuelta al mundo... o al menos para que no te duela si se va al suelo en una trialera.
