Como organizar um passeio ou encontro de motociclistas passo a passo

Nada é mais reconfortante do que olhar pelo retrovisor da sua moto e ver uma serpente de faróis seguindo-o em uníssono por uma estrada repleta de curvas. Sair em grupo é uma das essências mais puras do mundo das duas rodas em Espanha, mas dar o salto e organizar uma saída ou concentração motard, por menor que seja, é um desafio importante que requer grande planeamento e muita cabeça fria.

Na MotoCorner sabemos que, quer procure fazer um encontro de domingo de manhã com trinta motos, quer a sua ambição passe por levantar um festival de fim de semana na praça da sua localidade, os requisitos fundamentais para alcançar o sucesso são quase idênticos. Neste artigo explicamos do princípio ao fim tudo o que precisa de fazer para que o evento seja perfeito.

1. Defina o objetivo e volume do encontro

O primeiro degrau é estabelecer bases inabaláveis. Não é a mesma coisa um grupo de dez amigos a rodar a bom ritmo, do que liderar cem motocicletas de diferentes cilindradas e níveis díspares de experiência. É vital decidir se será puramente uma rota em movimento, ou uma concentração estática que implique reservar uma explanada, delimitar espaços e montar palcos ou bares de almoço.

Ao mesmo tempo, deve pensar sob que guarda-chuva vai impulsionar o ato. Para eventos medianos, aconselhamos a ler a nossa guia sobre a comunidade e grupos motards onde aprofundamos as figuras legais que compõem os motoclubes e como isto lhe confere um apoio organizativo importante. Uma vez definido, fixe uma data afastada de feriados massivos ou grandes prémios de MotoGP.

2. O traçado da rota e as paragens de controlo

Desenhar a rota perfeita é toda uma arte. É preciso mergulhar nos mapas para procurar asfalto de boa qualidade, ligar estradas secundárias cénicas e descartar autoestradas retas ou portagens caras que arruínam a experiência. Além disso, um líder que se disponha deve sair para reconhecer o terreno umas semanas antes, caso haja obras surpresa. Para esta fase prévia, nada melhor do que colocar a tecnologia em marcha, apoiando-se na nossa app para gravar e partilhar rotas GPS, facilitando o envio do percurso exato a cada participante antes de arrancar.

Parte do sucesso logístico é medir quando e onde vai parar o grosso dos pilotos. Apresentar-se com cinquenta motos ao mesmo tempo numa estação de serviço pequena pode fazer com que percam mais de uma hora só a abastecer. Desenhe paragens amplas, verifique os preços das gasolineiras próximas correspondentes ao seu traçado, e exija no convite oficial que à primeira hora toda a gente deve apresentar-se com os depósitos cheios desde casa.

3. Promoção, captação e gestão de participantes

Lá se foram os tempos de ter de colar fotocópias em concessionários ou limitar-se a mensagens massivas em grupos de WhatsApp, que acabam por se perder entre piadas e fotos. Se o formato que está a desenhar é aberto a todos os públicos ou procura angariar fundos de forma benéfica, deve publicar a sua convocatória no nosso calendário de saídas e rotas partilhadas para garantir visibilidade ao alcance de pilotos que simplesmente estão à procura de planos na sua província.

Dar certeza ao motociclista elimina medos de participação; por isso, é altamente eficaz criar um post específico usando um fórum motard para resolver qualquer dúvida logística: velocidade média imposta em autoestrada, tipo de menu concertado, ou dúvidas mecânicas. Se se trata de um evento ambicioso onde procura atrair massivamente outros estandartes, um bom truque comercial consiste em espreitar o diretório de clubes motards em Espanha para estender convites oficiais, criando assim laços valiosos com líderes de outras Peñas e Moto Grupos (MG).

4. Burocracia, licenças e normativas perante a Tráfego

Circular com cinco ou seis amigos não necessita de burocracia, mas se prevê cortar ruas num município, ocupar estradas com estacionamentos exclusivos para motos, ou superar um certo número de veículos em caravana a circular de forma compacta, a lei espanhola exige que informe e se coordene. Dirija-se à sua Câmara Municipal com meses de antecedência e entre em contacto com a Chefatura Provincial de Tráfego ou a Guarda Civil da zona.

Para grandes concentrações é obrigatório contratar um seguro de Responsabilidade Civil especial e até dispor de ambulâncias de retenção concertadas. Não salte este ponto nem tente improvisar um macro-evento sem ter as permissões rubricadas.

5. O dia 'D': Briefing de segurança e papéis durante a rota

Finalmente chegou o madrugar oficial. Se todo o trabalho prévio está feito, este é o momento de desfrutar. No entanto, antes de dar o contacto aos motores é imperativo reunir toda a formação uns quinze minutos antes para impartir o famoso e sagrado briefing.

Nesta breve palestra devem ser realçadas diretrizes indiscutíveis de conduta:

• O sistema de dupla fila ou 'zig-zag' para a estrada (cada um cobre meio corredor a uma distância prudencial sem ultrapassar em grupo).
• Qual é o protocolo ao quebrar o grupo perante um semáforo vermelho (esperar e voltar a juntar-se tranquilamente; o colega da frente esperará em cruzamentos ambíguos).

Também é fundamental apresentar os membros da 'staff'. Será necessário um Capitão de Rota ou Líder que marca a navegação, e é inegociável a figura do Escoba (Sweeper), um motociclista paciente e de total confiança vestido com um colete refletor estridente. O escoba fechará definitivamente a comitiva desde o final, provido de kit de primeiros socorros, spray repara-furos e uma caixa de ferramentas básica caso alguma máquina decida complicar o dia.

Conclusão

Ouvir um enxame de motores a subir de marcha, sentindo-se seguros e coesos, é uma das maiores recompensas para o promotor do evento. Uma saída bem organizada forja amizades inquebráveis no mundo motard e dignifica a imagem do nosso coletivo na estrada. Exige muita antecipação, mão firme relativamente ao cumprimento de normas e certa temperança se ocorrerem pequenas avarias ou intempéries, mas o resultado merece cada segundo que investiu no seu desenvolvimento. Anime-se, prepare-se com tempo e saia para queimar asfalto com a sua tribo!