Guia de Manutenção da Honda Africa Twin Adventure Sports 2019

A Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 é, sem dúvida, uma das motocicletas trail mais icónicas e desejadas do mercado. Projetada para devorar quilómetros tanto em asfalto como nas piores pistas de terra, esta máquina exige um cuidado meticuloso para manter a sua lendária fiabilidade japonesa. Preparar a sua moto para a aventura não é um capricho, é uma necessidade.

Neste guia completo, vamos detalhar o plano de manutenção oficial da Africa Twin Adventure Sports 2019. Quer tenha a versão manual ou a famosa versão com transmissão de dupla embraiagem (DCT), aqui encontrará toda a informação técnica que precisa para ter a sua rutera sempre a postos. Se adquiriu esta joia recentemente no mercado de motos em segunda mão, este artigo ser-lhe-á de imensa utilidade para resetar a sua manutenção.

Plano de manutenção programada oficial

A Honda projetou um esquema de manutenção muito claro para a CRF1000L. A pauta geral baseia-se em intervalos de 12.000 quilómetros ou um ano, o que ocorrer primeiro, embora o uso intensivo off-road modifique drasticamente a vida útil dos filtros e fluidos.

Revisão dos 1.000 km (Rodagem)

O primeiro serviço é crítico para assentar o motor. Durante esta revisão em concessionário oficial ou oficina de confiança, deve-se:

• Trocar o óleo do motor.
• Trocar o filtro de óleo (e o filtro da embraiagem se for a versão DCT).
• Verificar o regime de ralenti.
• Rever a tensão da corrente de transmissão.

Revisões standard (A cada 12.000 km ou 12 meses)

Uma vez superada a rodagem, sempre que o conta-quilómetros somar 12.000 km, deve realizar uma revisão intermédia que inclui:

• Troca de óleo e filtro de óleo (veremos detalhes mais abaixo).
• Revisão das pastilhas de travão e desgaste dos discos.
• Verificação do sistema de embraiagem e nível do líquido de travões.
• Engraxe e ajuste de cabos e partes móveis.
• Sincronização e verificação do ralenti.

Para não se esquecer de nenhuma destas datas nem dos quilómetros exatos, recomendamos que utilize a nossa ferramenta gratuita para gerir a sua moto e manutenções. Permitir-lhe-á manter um registo digital impecável de todo o historial.

Revisões principais (A cada 24.000 km ou 24 meses)

É aqui que a manutenção se torna mais séria e requer um maior investimento de tempo e dinheiro. Aos 24.000 km é hora de realizar tarefas mais intrusivas:

• Substituição dos filtros de ar (leva dois, um de cada lado).
• Inspeção do jogo de válvulas. Este é um dos trabalhos mais dispendiosos pela mão de obra, ao ter de desmontar depósitos e radiadores para aceder à culata.
• Substituição das velas de ignição (recomendado por tempo ou desgaste).
• Troca do líquido de travões (recomendado a cada 2 anos pela absorção de humidade).

Se quiser antecipar as faturas da oficina para estas revisões maiores, é muito útil utilizar uma calculadora de custo de manutenção, a qual lhe dará uma perspetiva clara da previsão de gastos da sua montada.

Óleo do motor: O coração da sua CRF1000L

O motor bicilíndrico em paralelo de 998 cc necessita de uma lubrificação excelente. A Honda recomenda um óleo genérico com especificação SAE 10W-30, que cumpra pelo menos a norma API SG e a certificação JASO T 903 standard MA (muito importante para evitar o deslizamento da embraiagem húmida).

A capacidade de óleo varia se trocar ou não o filtro, e difere sensivelmente entre a versão manual e a automática:

• Versão Manual: Aproximadamente 4,1 litros ao desmontar e trocar o filtro de óleo.
• Versão DCT: Cerca de 4,2 litros. Na DCT, lembre-se que há um segundo filtro (filtro de óleo da embraiagem) que deve ser trocado habitualmente nas revisões standard ou, no mínimo, a cada 24.000 km.

Filtros de ar: Vitais para o uso off-road

A Honda Africa Twin Adventure Sports foi projetada para engolir pó. No entanto, o seu design requer a remoção de tampas laterais e até mesmo afastar um pouco os plásticos frontais para aceder às caixas dos filtros. São dois filtros de ar, localizados sob os condutos de admissão.

Embora o manual dite a sua troca aos 24.000 km, se costuma fazer percursos por pistas de terra, campos poeirentos ou deserto, deverá verificá-los e possivelmente substituí-los a cada 10.000 km ou menos. Um filtro obstruído aumentará o consumo e sufocará a potência do motor.

Kit de transmissão e tensão da corrente

Devido ao longo curso das suspensões Showa da versão Adventure Sports, a tensão da corrente é vital para não destruir o eixo do pinhão de ataque ou o patim do braço oscilante.

A folga da corrente de transmissão recomendada mede-se na parte central inferior e deve rondar os 40 - 50 mm. Certifique-se de a limpar com produtos não agressivos para os retentores (O-ring) e lubrificá-la a cada 500-1000 km, dependendo se conduziu à chuva ou em ambientes muito sujos.

Em caso de dúvida sobre quanto duram os elos, os pinhões e os restantes consumíveis de fricção, pode consultar um artigo muito detalhado sobre quando reformar as peças da sua moto.

Travões e pneus

A travagem na Adventure Sports está confiada à Nissin. Utiliza um líquido de travões DOT 4. Como norma técnica aplicável a qualquer moto, o líquido deve ser purgado e renovado a cada 2 anos.

As pressões dos pneus originais com câmara (ou tubeless se a sua jante foi adaptada) devem ser verificadas a frio, especialmente antes de pegar na moto carregada com malas para uma viagem longa:

• Dianteiro: 2.0 bar (29 psi)
• Traseiro: 2.5 bar (36 psi), ou subir para 2.8 bar (41 psi) com passageiro e bagagem rígida.

Onde fazer a manutenção?

Tarefas básicas como tensionar a corrente, verificar os níveis ou trocar uma lâmpada podem ser realizadas na garagem de casa. No entanto, os ajustes de válvulas, o equilibrado dos corpos de injeção ou as leituras com máquina OBD quando há falhas no ABS/DCT requerem mão de obra especializada.

Se não sabe a que profissional recorrer para tratar com garantias a sua moto, pode procurar opções próximas e avaliadas por outros motociclistas no nosso diretório de lojas e oficinas.

Conclusão

Manter a Honda Africa Twin Adventure Sports (2019) rigorosamente não só garante que não o deixará apeado no meio de Marrocos ou nesse percurso de domingo pelos Pirenéus, como também conservará o grande valor de revenda deste modelo. É uma moto agradecida que, recebendo o seu óleo correto e os seus mimos a tempo, tem fôlego para centenas de milhares de quilómetros.

Para colocar a sua fiabilidade em perspetiva, os padrões de qualidade da marca do ala dourada aplicam-se da mesma forma em gamas inferiores; verificá-lo é tão fácil como consultar a manutenção da Honda CB650R 2019 e notar a semelhança nos cuidadosos intervalos de inspeção que exige o fabricante nipónico.

Respeite as revisões e dedique-se simplesmente a desfrutar da viagem e da aventura!